현대자동차그룹은 자동차를 넘어, '스마트 모빌리티 솔루션 프로바이더' 기업으로의 전환을 본격화하고 있으며, 이 변화는 실제 사업 구조와 기술 전략 전반에 깊이 반영되고 있습니다. 개인적으로도 이 방향성을 현시점에서 매우 필수적인 방향이라고 생각합니다.
AI와 SDV 중심의 미래 모빌리티 체질 개선
현대차그룹은 인공지능(AI)과 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환기를 맞아 고객 중심의 생태계 확장에 집중하고 있습니다. 글로벌 자동차 산업은 이미 하드웨어 경쟁을 넘어, 데이터와 소프트웨어를 누가 더 잘 활용하느냐의 싸움으로 이동했습니다. 이 점에서 테슬라의 FSD는 여전히 강력한 기준점입니다.
현재 상황으로는 테슬라가 앞서 있다고 보는 것이 현실적이기에 현대차그룹이 이 격차를 빠리게 좁히고 궁극적으로는 넘어설 수 있을지가 관건이라고 생각됩니다.
라스베이거스를 누빌 무인 로보택시 상용화
현대차그룹의 합작법인 모셔널은 미국 라스베이거스에서 완전 무인 로보택시 상용화를 추진하고 있습니다. 이 차량은 레벨 4 수준의 완전 무인 로보택시로 카메라와 센서를 기반으로 다양한 주행 환경에 대응하며, 실제 도로에서 승객을 목적지까지 안전하게 이동시키는 서비스라는 점에서 단순 기술 시연과는 차원이 다르며, 개인적으로 이 부분에서 현대차그룹의 실행력을 높게 평가하고 싶습니다.
기아의 성공 신화 텔루라이드와 PBV 비전
기아는 텔루라이드로 북미 시장에서 탄탄한 입지를 다진 노하우를 바탕으로 차세대 모빌리티인 PBV(목적 기반 모빌리티) 전략을 공개했습니다. 향후 레벨 4 자율주행이 가능한 PBV 로보택시 모델을 선보여 물류와 이동의 경계를 허무는 혁신적인 일이 현실화된다면, 도심 이동과 물류 구조 자체를 바꿀 수 있는 잠재력을 가지게 됩니다.
로보틱스 부문의 최고 혁신상과 기술 융합
또 하나 주목할 부분은 현대차그룹의 로보틱스 분야의 투자입니다. 자율주행 모빌리티 로봇 플랫폼 '모베드(MobED)'를 통해 최고 혁신상을 수상한 것은 상징적인 성과입니다. 이러한 로보틱스 기술은 자동차와 결합되어 승하차부터 최종 목적지까지 이어지는 라스트마일 모빌리티에서 강력한 경쟁력이 될 수 있습니다. 이미 많은 투자가 이뤄지고 있는 만큼, 빠른 상용화로 이어지기를 기대합니다.
고객 경험을 재정의하는 스마트 모빌리티 생태계
결국 현대차와 기아의 혁신은 고객에게 더 큰 자유와 시간을 선사하는 것에 목적이 있습니다. 소프트웨어 업데이트를 통해 차량 성능을 최신으로 유지하고, 자율주행으로 운전의 피로를 덜어주는 등 이동 수단 그 이상의 가치를 창출하며 글로벌 시장에서 차세대 모빌리티 시장을 주도하는 기업으로 도약할 가능성도 충분하다고 생각됩니다.
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