셀토스 반값에 마력은 더 높다, 기아 쏘울 부스터 중고차 추천 이유

셀토스 반값에 마력은 더 높다 | 기아 쏘울 부스터 중고차 추천 이유

셀토스 신차 대기가 5개월이다. 그 사이 1,200만 원에서 1,800만 원 사이에 셀토스보다 마력이 높은 차가 중고 시장에 있다. 기아 쏘울 부스터다. 단종됐다는 이유로 저평가돼 있는데 뜯어보면 왜 이 가격에 팔리는지 이해가 안 될 정도다.

셀토스보다 마력이 높다는 게 사실이다

셀토스 1.6 터보가 177마력에서 198마력 사이다. 쏘울 부스터 감마2 1.6 T-GDI 엔진은 204마력이다. 플랫폼을 공유하는 사실상 같은 뼈대에 출력이 더 높은 구조다. 셀토스만 보다가 쏘울 부스터 타면 가속 질감이 생각보다 경쾌해서 당황하는 사람들이 있다. 전장이 셀토스보다 20cm 짧아서 도심 주차가 편하다. 단종 모델이라 도로에서 보기 드문데 디자인 완성도가 높아서 신차냐는 질문을 받기도 한다.

박스카 구조라 적재 공간이 생각 이상이다

2열 폴딩하면 사람 크기만한 피규어나 소형 냉장고를 실을 수 있다. SUV 느낌이지만 활용도는 박스카에 가깝다. 이커머스나 소규모 사업용으로 쓰는 사람들이 있는 이유다. 7년 전 모델인데 HUD, 통풍 시트, 스마트 크루즈, 무드 램프가 들어간다. 음악에 반응하는 사운드 무드 램프는 지금 봐도 유니크한 기능이다.

단점도 솔직하게 봐야 한다

헤드램프 습기가 고질병이다. 기능 문제는 아닌데 교체 말고는 해결 방법이 없다. 7단 DCT 변속기가 저속에서 꿀렁거리는 느낌이 있다. 고장이 아니라 DCT 특성인데 처음 타는 사람은 당황할 수 있다. 엑셀을 좀 더 과감하게 밟는 습관으로 보완할 수 있다. 후방 카메라가 머플러 바로 위에 있어서 겨울에 배기가스 김 때문에 화면이 가려진다. 설계 미스라고 봐야 하는 부분이다. 토션빔 서스펜션이라 험한 방지턱에서 충격이 있다. 이 네 가지를 감당할 수 있으면 1,500만 원 안팎에서 이보다 가성비 좋은 SUV를 찾기 어렵다.

자주 묻는 질문

쏘울 부스터 단종 이후 부품 수급이 어렵지 않나요?
기아 플랫폼을 공유하는 모델이라 부품 수급이 단절되지 않습니다. 다만 단종 연수가 쌓일수록 일부 부품 가격이 올라갈 수 있어 구매 전 확인이 필요합니다.

 

DCT 꿀렁거림은 수리로 해결되나요?
변속기 특성이라 수리 대상이 아닙니다. DCT 오일 교환 주기를 잘 지키고 저속 출발 시 엑셀을 조금 더 과감하게 밟는 운전 습관으로 불쾌감을 줄일 수 있습니다.