급발진은 없다, 언론이 만들어낸 공포가 더 위험한 이유

급발진은 없다 | 언론이 만들어낸 공포가 더 위험한 이유

급발진 뉴스가 나올 때마다 댓글에는 비슷한 반응이 달린다. "내 차도 그럴 수 있겠다"는 공포. 근데 그 공포가 실제로 더 위험한 상황을 만들 수 있다는 걸 생각해본 사람이 얼마나 될까.

진짜 급발진의 정의부터 봐야 한다

급발진이라고 부르려면 두 가지가 동시에 충족돼야 한다. 강력한 스스로의 가속, 그리고 제동 불능. 이 두 가지가 같이 일어나야 한다. 멈춰있는 차에서 엔진 소리가 커지고 RPM이 올라가는 건 기계적 결함이지 급발진이 아니다. 센서 오류, 산소 센서 문제, 디젤 엔진 오일 유입 같은 원인으로 RPM이 올라가는 건 있을 수 있다. 근데 그게 차가 튀어나가는 것과는 다른 얘기다. 브레이크를 밟으면 차가 선다면 그건 급발진이 아니다.

언론 보도가 만드는 더 위험한 상황

급발진 보도가 늘어날수록 생기는 문제가 있다. 운전자가 실제 사고 상황에서 "이거 급발진이다"라고 생각하는 순간 브레이크 대신 다른 행동을 선택할 수 있다. 페달을 끝까지 밟아야 할 상황에서 포기해버리는 거다. 검증되지 않은 보도가 운전자 심리를 바꾸고 그게 2차 인명 피해로 이어질 수 있다는 게 핵심 경고다.

제조사가 숨길 수 있다는 음모론에 대해

급발진 결함을 제조사가 알고도 숨겼다는 주장이 있다. 현대차 세타 엔진 결함을 내부 고발해서 230억 원의 포상금을 받은 사례가 있다. 만약 급발진 결함이 실제로 존재하고 회사가 숨기고 있다면 포상금을 받을 수 있는 내부 고발자가 반드시 나타났을 거다. 지금까지 그런 사례가 없다는 게 하나의 근거가 된다. 페달 블랙박스가 도입된 이후 급발진 주장 사고들의 실체가 하나씩 드러나기 시작했다.

자주 묻는 질문

RPM이 갑자기 올라가면 급발진인가요?
RPM 상승 자체는 기계 결함일 수 있지만, 차가 통제 불능으로 돌진하는 급발진과는 다릅니다. 브레이크를 밟으면 차가 선다면 급발진 조건을 충족하지 않습니다.

 

급발진 의심 상황에서 어떻게 해야 하나요?
브레이크를 끝까지 강하게 밟는 게 우선입니다. 전자식 파킹 브레이크나 기어 중립을 활용하는 것도 방법입니다. 가속 페달에서 발을 떼고 브레이크에 집중하는 게 핵심입니다.

 

페달 블랙박스가 왜 중요한가요?
사고 당시 어느 페달을 밟았는지 객관적으로 기록됩니다. 급발진 주장이 나왔을 때 페달 조작 데이터가 있으면 사실 관계를 명확히 가릴 수 있습니다.